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一、盾構管片破損原因

引起隧道管片破損的主要原(yuan)因(yin)是(shi)吊裝或水平運輸(shu)過程中磕碰；盾(dun)構掘進過程中盾(dun)構姿態控制不(bu)當；拼(pin)裝過程中違反操(cao)作規程。具體可分(fen)為以下幾類：
 1、 管片在施(shi)工過(guo)程(cheng)中(zhong)運輸(shu)、吊裝過(guo)程(cheng)中(zhong)擠壓(ya)、碰撞、缺邊(bian)掉角；
 2、 在掘進中(zhong)盾(dun)構姿(zi)(zi)態控制不(bu)(bu)當，造成(cheng)盾(dun)尾(wei)與管(guan)片(pian)(pian)的間隙過(guo)小或者(zhe)沒有(you)間隙，管(guan)片(pian)(pian)出盾(dun)尾(wei)拉傷，盾(dun)構機姿(zi)(zi)態調(diao)整時千斤頂行程差(cha)過(guo)大而導致受力(li)不(bu)(bu)均出現(xian)管(guan)片(pian)(pian)損壞； 
3、管(guan)片拼裝(zhuang)質量差，螺栓未擰緊，接縫張開過(guo)大(da)，以至于(yu)推進過(guo)程(cheng)中受力不均，造成(cheng)崩角和破損；
 4、 千斤頂撐靴頂在管片上不正（盾尾間隙不均勻時）會使管片內側或外側的混凝土破損。特制定本施工方案。
二、高聚合物盾構管片修補劑技術規范

檢(jian)驗項目		性能指標
抗(kang)壓強度(du)，MPa	1d	≥20
	28d	≥50
粘結強度(du)，Mpa	28d	≥1.0
抗(kang)折強度，Mpa	1d	≥4.0
	28d	≥10.0
收縮率，%	28d	≤0.10

三、盾構管片修補施工工藝
（1）基材部位的清理 修補時，先用鑿子或揮刀將片狀或有裂縫的地方剔除干凈，再用鑿子修整破損邊緣，然后將剝落的混凝土表面鑿毛，表面無灰塵、無松散顆粒。如果剝落的地方鋼筋已經暴露，除去鋼筋表面上的所有松散物，并用鋼絲刷將鋼筋清刷干凈。 
（2） 管片修補 對于管片表面小體積破損，調配修補劑，然后用抹刀涂抹在管片破損處，每層厚度不超過5mm。 大體積缺棱掉角的分層涂抹。用工具把崩、缺角部位敲掉直至碎石全部露出，用水浸濕，然后待指干后用抹刀涂抹破損處。10-15分鐘檢查修補劑與舊混凝土結合情況，初凝狀態下再次涂抹修補劑填滿找平抹光滑。修補達到的效果為：新舊混凝土緊密結合，強度達到要求，顏色一致，表面無裂紋無凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲擊該部位無脫落、無剝離、無裂紋產生。 修補前，混凝土破損位置必須清理干凈，無塵無松散顆粒，在涂抹前必須對表面進行濕潤，防止修補部位導致收縮、開裂、強度不足等其他缺點。 如果裂縫較大、較深時，應將裂縫附近的混凝土表面鑿毛，或沿裂縫方向鑿成深為15-20mm、寬為10-20mm的V形凹槽，掃凈并灑水濕潤，人工嵌入拌合好的高聚物盾構管片修補劑，乳灰比為1:6。 
（3） 管片修補部位的養護與成型 ;養護過程中應避免陽光直射或雨水沖刷而導致砂漿失水過快而導致干縮裂縫及強度降低達不到修補要求等問題。
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