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1、 產品介紹
客運專線軸承灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用多種有機和無機添加劑，具有超早強、高強度、無收縮、高耐磨等特點。該產品施工性能好，自流平，使用時間長，完工后表面光滑，克服了傳統砂漿不勻、開裂、剝落、起粉等缺點。適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿，特別適用于高速鐵路、客運專線、高速公路的支座灌漿。承壓灌漿材料
2。產品特點
1。高流態**自流平，無振動，無抹灰壓力，施工方便快捷。
2。具有良好的和易性、流動性好、停留時間長、粘結性好、無分層離析、無泌水現象。
3。在初凝時間內，當混合砂漿長時間不使用，處于靜止狀態時，能自動形成擋水結構，暫時失流鎖水，從而防止砂漿分層泌水。再次使用時，輕輕攪拌即可恢復流量，流動性基本不損失。
4。無收縮，微膨脹，硬化后組織致密，無收縮開裂。
5。早期強度、高強度、抗壓強度和彎曲強度都很高，后期強度超高，且不收縮。
6。良好的耐磨性和韌性。
7。它很容易使用。成品為干混砂漿，施工現場用水攪拌后使用。
3、 承壓灌漿材料主要技術指標
承壓灌漿材料參數
4。應用方法
1。基層表面處理：清除灰塵、油污等不利于粘結的污垢；修補裂縫等缺陷；用清水將基面潤濕至飽和，但施工過程中不得留有明水。
2。粉料用量和用水量按施工面積或單位時間施工面積計算。**在砂漿失去流平性前完成拌和量。
3。混合比（重量比）：水：粉=0.14-0.15:1
4。攪拌：先向攪拌桶加水，然后逐步加入稱好的
灌漿料。進料時，用電動攪拌槍攪拌至粉料全部加入，然后繼續攪拌3-5分鐘，使漿液均勻。
5。將攪拌好的泥漿均勻地倒在處理過的基層表面上，并自行找平。平整應在施工時間內完成，施工后的機具應立即用水沖洗。
6。施工時間視環境溫度而定，在20℃攪拌完成后30分鐘內。注意：如果不能恢復流動性，不要再與水混合。
7。材料消耗2100-2300kgm3
