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半柔性路面是由大空隙的瀝青混合料和聚合物改性的水泥基灌漿材料組成的復合材料。這是一種新型的路面，具有高抗車轍，防滑，美觀和駕駛舒適性。
半柔性路面結構示意圖
實際拍攝的半柔性（抗車轍）路面
半柔性路面灌漿材料由優化的特種水泥，可再分散乳膠粉，活性粉，聚羧酸鹽高性能減水劑，凝結劑，消泡劑以及各種聚合物聚合的特種工程材料制成。它是一種特殊的灌漿材料，具有高注射性，低收縮性，高強度和快速硬化，耐磨性和抗裂性等**性能，在加水和攪拌后填充到半柔性路面的大空隙瀝青混合料中。 。
2.適用范圍
1.重型公路，長斜坡，坡道，收費站，加油站，停車場等。
2.交通信號燈交叉口，BRT車道，汽車站，城市高速公路等
三，性能特點
1.流動性高，滲透性強，無振動。
2.高抗車轍性，動態穩定性高達60,000次/ mm，是SMA道路的20倍。
3.早期強度，低耗水量，無收縮，無開裂。
4.色澤均勻，經久耐用，與普通瀝青路面無色差。
5.防腐蝕融雪劑氯離子。
三，性能指標
技術性能
性能
Ⅰ型（標準型）
Ⅱ型（早期力量型）
Ⅲ型（超早期強度型）
流動性，s
設定時間，小值
≧120
（可調）
7d垂直膨脹率，％
0.5h出血率，％
0
<5
外觀
粉末
顏色
灰黑色
水物料比
抗折強度/抗壓強度
兆帕
3小時
/
/
1天
/
/
7天
/
/
28天
/
執行標準：JT / T 1238-2019“半柔性混合物用水泥基灌漿材料”，JTG E30“公路工程水泥和水泥混凝土測試規程”。
五，應用指南
（1）半柔性（抗車轍）路面的施工過程
縫隙大的瀝青混合料的鋪設→特殊灌漿→注漿專用灌漿→保養→通行
（2）半柔性（抗車轍）路面施工要點
1.鋪設大空隙瀝青混合料
⑴。大空隙瀝青混合料的混合：使用間歇式混合設備或連續鼓式混合設備混合大型空襲瀝青混合料，嚴格控制瀝青用量，混合時間和混合溫度。過多的瀝青會嚴重影響灌漿質量。
（2）大間隙瀝青混合料的運輸：使用自卸車。
⑶。間隙較大的瀝青混合料的鋪設：基層應水平，堅實，清潔，干燥，高程和交叉坡度應符合設計要求。攤鋪應均勻無偏。
⑷。間隙大的瀝青混合料的軋制：低噸位的雙鼓式軋輥是合適的。橡膠輥用作輔助滾動工具。軋制過程中應將水噴在滾筒上。嚴格控制表面的平整度，以防止由于攤鋪速度的變化，攤鋪速度的不均勻或異常的骨料級配引起的不均勻。
