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混凝土地面修補材料（在人行道上打磨）在道路施工中很常見，影響非常嚴重。這將導致道路多塵，難以清潔道路，影響道路的美觀并影響道路的正常使用。介紹混凝土打磨的幾種情況和快速修復方法
對于路面打磨，脫皮，石材泄漏，霜凍損壞和裂縫，可以選擇用于薄層混凝土病害的特殊材料，這種材料易于維修，快速**，2小時通過，與原始路面顏色一致，效果持久。 。
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水泥路面打磨和修補的施工比較和過程。
水泥路面速凍后如何修補沙子？省級道路是交通運輸的主要道路類型之一，也是需要重點維護的道路之一。特別是在秋季和冬季，增加了對省級道路的維護，維護的主要目標是防止凍結，尤其是在冬季下雪的情況下。在經常結冰的北部地區，冬季在省級道路上有更多的疾病。早期維護可以減少霜凍的風險，并確保省道的正常使用。
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如何使用特殊材料進行公路維修：
在一般維修中，應清理維修過的坑以及周圍的礫石和廢渣，并且坑中不得有泥，冰和其他雜物。公路和公路工程的維修。要維修的凹坑和凹槽應整齊地切割邊緣，并且只能在堅固的固體表面上看到廢物殘留的清除。在坑中添加足夠的冷補丁材料，直到其距離地面約1.5厘米為止。對于高速公路和一般高速公路的維修，冷補丁材料的數量可以增加大約10％。罐裝滿后，應高于周圍道路表面并呈弧形。
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如果路面破損深度大于5cm，則填充工作應逐層，逐層，逐層地進行4cm，均勻鋪設后，根據現場維修環境，維修區域的大小和深度，選擇合適的壓實工具和壓實方法。如：手動壓實，振動板壓實，壓路機壓實等方法。壓實完成后，可以在表面均勻撒上一層石粉或細砂，然后使用清潔工具來回清潔以用細砂填充表面間隙。修補坑的表面應光滑，光滑且無輪痕。坑的周圍和角落必須壓實且無松動。普通修理的壓實率應達到93％以上。公路修理的壓實度應達到95％以上。
