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常見的水泥路面脫空形式有哪幾種？水泥混凝土路面結構層層間脫空病害主要有三種形式:1、路基不均勻沉降作用造成的路基與底基層(墊層)層間脫空；2、裂縫、接縫處行車荷載與水的作用造成的底基層(墊層)與基層層間脫空；3、面板與基層層間脫空。
水泥路面脫空如何用地聚合物注漿來處治？注漿施工前，相關施工人員需要仔細復核施工段落板底脫空撿測情況，確定板底脫空注漿點位，標示鉆孔位置，并對道路交通予以封閉。
然后進行布孔、制漿、注漿、封孔、養護等步驟即可。
施工過程中布孔、鉆孔、清孔三部曲：1、布孔:按照脫空檢側與彎沉檢側標記的檢側點位，對每塊病害板塊上的孔位進行定位，并使用油漆標示。
2、鉆孔:使用直徑16mm的鉆頭鉆孔，鉆孔深度穿透水泥面板與基層，到達路床頂面(即鉆孔穿透整個剛性結構層)。
3、清孔:及時用清掃工具將孔周圍鉆桿帶出的灰塵粉未清掃干凈;用吹塵機或小型空壓機密封通孔，并將孔內和孔周圍灰塵吹凈。
注漿作業結束后封孔注意事項，要及時的用木塞封閉注漿時的冒漿孔，并用土工布擦洗注漿孔周邊溢出的漿液。
養護事宜：普通型地聚合物注漿材料注漿板塊的養生時間不能低于24小時，快凝型地聚合物注漿材料注漿板塊的養生時間不能低于4小時。
養生期內禁止車輛通行。
待養護時間滿足要求后開放交通。
地聚合物注漿處治瀝青路面病害半剛性基層正常出現病害的次序通常為:先出現規則的橫向裂縫，橫縫間距在5～20m之間，雨后橫縫處冒白漿，若橫縫未能及時封縫，則橫縫處將出現支縫和沉陷;接著在輪跡處會出現與橫縫交叉的若干條縱向裂縫，漿和裂縫越加嚴重，則形成了網狀開裂，同時在橫向和縱向裂縫交叉處容易出現沉陷和坑槽破壞。
若是路基沉降引起路面病害，則通常是由于路基填挖交界處的工后沉降不均勻引起，在填挖交界處路面產生開裂、沉陷和唧漿破壞等。
地聚合物注漿料的起源：在上世紀七十年代的時候，法國科學家Joseph Davidovits提出了地聚合物（geopolymer)的理念，它指的是利用自然界礦物質或者固體的廢棄物及人造硅鋁化合物來作為原料從而研制的硅氧四面體與鋁氧四面體、三維網絡聚合膠體！跟傳統的水泥基材料對比，它的原材料來源更廣泛，關鍵制備還方便、有毒物排放量低，還具備早強、、防水、抗凍、高韌、耐腐蝕、耐火以及固封重金屬等性能！
