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改性地質聚合物灌漿
一、改性地質聚合物注漿概述
路基和基層是反映道路承載能力的核心部位，應該是道路養護的重點部位。然而，傳統的維護技術往往忽視路基維護的重要性。改性地聚物注漿技術的應用彌補了傳統養護技術的盲區，側重于結構加固和路基、地基加固，在交通影響、經濟效益、環保等方面更具優勢。
改性地質聚合物灌漿材料（簡稱改性地質聚合物灌漿材料），是由高強水泥、地質聚合物外加劑、減水劑、膨脹劑、增稠劑等各種改性材料預混合而成的特種灌漿材料。
非開挖路基空隙改性地質聚合物注漿技術具有以下優點：
⑴治病從路基到基層，再到地表，打破常規，標本兼治；
⑵ 重視路基和基層處理，避免重復修繕；
⑶非開挖，速度快，交通干擾小；
⑷療程時間短，釋放快；
⑸ 施工環保，造價低。采用改性地質聚合物注漿加固技術，先處理路基和基層病害，再采用常規技術處理面層，可以充分發揮常規路面養護技術的作用。
改性地質聚合物灌漿的一系列應用
用于公路、鐵路路基空缺加固工程，實現非開挖（微創）快速施工。
改性地質聚合物注漿的兩大特點
高流動性；微擴張；早期強度和快速硬化；韌性好；高強度;綠色環保。
改性地聚物注漿三大技術指標
注：按JGT/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》試驗；執行標準：DGJ32/TJ225-2017《城市道路改性土工聚合物注漿加固技術規程》。
四路基空洞補強地聚物注漿施工技術
施工流程：管道檢測儀檢測道路和管道狀況→注漿前撓度檢測→按設計圖紙進行特殊施工方案→孔位布置→鉆機開孔→注漿平臺注漿→道路標高測控→堵漿孔→封堵→保健→雷達和偏轉檢測→驗收。
1、注漿孔：沿行進方向，注漿孔垂直間隔1.50m，水平間隔1.30m。如果遇到路面裂縫，在裂縫兩側加注漿孔。注漿孔距裂縫距離為0.3 m，沿接縫距離為1.15 m。 ，交叉布局（具體按設計要求）。注漿孔直徑為3.2～5.0cm，注漿孔深度一般在墊層或墊層與路基界面以下。
2、攪拌：建議使用全自動攪拌機配高低速攪拌機。將水和粉料按比例加入混合罐中，調整混合速度不低于1000r/min。調整混合時間為3～5min。混合均勻 漿料已準備好在低速混合罐中使用。
3、注漿：采用注漿泵加壓注漿，路面基層注漿壓力為0.5-1.0MPa，路面注漿壓力為1.2-1.5MPa。為了**控制灌漿過程，防止混凝土面板被抬升，在灌漿孔附近放置了尺子，并在其旁邊放置了激光水平儀，實時監測道路的高度變化。灌漿量已達到要求，停止灌漿，清理現場。
4、養護：注漿完成后，養護時間應為3～8h。
5、**加水量：0.31～0.35
改性環氧樹脂、粘合鋼膠、改性環氧樹脂、碳纖維膠、改性環氧樹脂灌注、粘合鋼膠、改性環氧樹脂接縫膠、改性環氧樹脂植筋膠、改性環氧樹脂修補膠、低粘度灌封膠裂縫修補灌封膠注射式種植膠高強度環氧膩子水下環氧樹脂灌漿環氧基結構界面膠界面膠快速堵漏環氧樹脂材料彈性
環氧砂漿耐沖蝕環氧聚合物砂漿油性環氧樹脂灌漿水性環氧樹脂灌漿、JS聚合物改性防??水涂料、JS水泥基滲透結晶防水涂料）、混凝土砂光處理劑、堿堵涂料、有機硅改性聚合物膩子、混凝土色差水性氟碳表面涂料CPC混凝土防碳化保護涂料透水
