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地鐵隧道段在施工階段和后期運營中容易發生斷裂和裂縫。使用以前的材料和技術進行修復，修復后的部件會再次損壞和墜落物，影響列車運行安全。通過開發可用于隧道管片損傷和裂縫修復的高粘性新材料，研究修復材料的結合強度和抗拉強度；確定地鐵隧道管片損傷修復材料和技術，可進一步提高隧道管片損傷修復質量。
主要施工步驟（1）清理修補基層材料時，先用鑿子或擺刀將剝落或開裂的地方去掉，然后用鑿子修整破損的邊緣，再將剝落的混凝土表面鑿除無塵土。表面，無松散顆粒。如果鋼筋在剝落區已經外露，則清除鋼筋表面的所有松散物，并用鋼絲刷清潔鋼筋。 (2)管段修補 對于管段表面的小體積損傷，準備修補劑，然后用抹刀涂抹管段的損壞部分，每層厚度不應超過5mm。大體積的分層應用，缺少棱角。用工具敲掉破損和缺失的邊角，直到所有的碎石都露出來，用水浸泡，手指干后用抹刀抹在破損的地方。在10-15分鐘內檢查修補劑與舊混凝土的結合情況，在初凝狀態重新涂抹修補劑，使其填平平整。修補后達到的效果是：新舊混凝土結合緊密，強度符合要求，顏色一致，表面無裂紋和凹凸不平。
干硬、不收縮砂漿、耐油水泥砂漿、改性環氧樹脂、鋼膠、改性環氧樹脂、碳纖維膠、改性環氧樹脂、灌注鋼膠、改性環氧樹脂、灌漿膠、改性環氧樹脂、植棒膠 環氧樹脂修補膠、低粘度灌封膠、裂縫修補、灌封膠、注射式種植膠、高強度環氧膩子、水下環氧樹脂灌漿、環氧基結構、界面膠、界面膠、快堵環氧樹脂材料，彈性環氧氣砂漿，耐磨耐腐蝕，環氧聚合物砂漿，油性環氧樹脂灌漿，水性環氧樹脂灌漿，JS聚合物改性防??水涂料，JS水泥基透水結晶防水涂料，混凝土砂光處理劑，堿-抗堵涂料，有機硅改性聚合物膩子混凝土色差修補劑水性氟碳面漆
