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H型鋼柱由生產廠家提供，運輸至施工現場。采用吊(diao)車(che)吊(diao)吊(diao)至橋(qiao)面或路基(ji)表(biao)面，采用小型起重設備手(shou)工安(an)裝(zhuang)。施工前，必須(xu)對地基(ji)表(biao)面的高(gao)程進行測量，找出局部高(gao)度(du)不合(he)適的位置。裝(zhuang)設時，首先(xian)把橋(qiao)上每根梁(liang)的兩端(路基(ji)中大約30m)調至設計標高(gao)。任何時候(hou)都要檢查柱子的垂直度(du)，一旦超過(guo)限值，及時調整(zheng)。再用拉(la)絲法控制其(qi)它H型鋼柱頂高(gao)標和整(zheng)體線型。

不明確的

2澆鑄重力砂漿。

用(yong)(yong)C:W=1:0.15配重(zhong)砂(sha)漿(jiang)；用(yong)(yong)水(shui)和物料比(bi)例控制(zhi)在0.15。建造時，先用(yong)(yong)一小塊(kuai)自制(zhi)模板(ban)封堵柱(zhu)周(zhou)邊，再(zai)灑水(shui)潤(run)濕(shi)柱(zhu)槽，再(zai)用(yong)(yong)自制(zhi)的擴口把重(zhong)力砂(sha)漿(jiang)注入柱(zhu)子預留(liu)的孔內，直(zhi)到砂(sha)漿(jiang)從(cong)另一面溢出。在澆鑄時，應該用(yong)(yong)碎布蓋住色譜柱(zhu)的孔口子和周(zhou)圍的位置(zhi)，以防色譜柱(zhu)因砂(sha)漿(jiang)外流而污染色譜柱(zhu)。在接近初始設(she)定值(zhi)時，刮去(qu)砂(sha)漿(jiang)表面多(duo)余的灰漿(jiang)，抹平后壓延。

高速鐵路聲屏障|重(zhong)力沙漿施(shi)工技術(shu)的(de)應用

自重灰漿要求如下：

這種材(cai)料需要(yao)滿足“高速鐵(tie)路聲/風障重填砂漿的(de)臨時性技術要(yao)求”

流(liu)動(dong)，mm大于360。

流動性(xing)30min,mm大于(yu)300。

2h抗壓(ya)強(qiang)度，Mpa≥5。

抗壓強(qiang)度1d,Mpa≥40。

抗壓強度28d,Mpa≥50。

氯離子含量(liang)，%≤0.1。

垂直膨脹率1d,%≥0.02。

收縮率(lv)28d,%≤0.1。

耐寒能(neng)力28d,g/m2。

外觀無異常(chang)，剝落率≤1000。

不明確的

3螺栓緊固

只有在重力(li)砂(sha)漿達到(dao)10天的固(gu)化年限(xian)后，才能對螺(luo)栓施加(jia)預緊(jin)力(li)。構造時，采用1000N·M力(li)矩扳(ban)手進行預緊(jin)力(li)，現場(chang)螺(luo)栓校(xiao)正(zheng)，確保柱底(di)螺(luo)釘預緊(jin)力(li)達到(dao)100KN的設計(ji)要求，頂部(bu)螺(luo)栓也(ye)可緊(jin)固(gu)。

四臺安裝隔音板。

該(gai)裝(zhuang)置采(cai)用插(cha)裝(zhuang)方式安(an)(an)裝(zhuang)。先用汽車吊(diao)車吊(diao)起(qi)橋面或路基(ji)面，然后(hou)手工安(an)(an)裝(zhuang)。安(an)(an)裝(zhuang)之(zhi)前(qian)，根據(ju)安(an)(an)裝(zhuang)區(qu)域(yu)內單元板的高(gao)度，在排(pai)的外側懸掛一條水平控制線，**單元板完成(cheng)后(hou)的美觀、整齊(qi)。按照(zhao)工廠編號自上(shang)而下，兩端對稱插(cha)入(ru)，當安(an)(an)裝(zhuang)時是(shi)對稱的。

補(bu)水(shui)、灌(guan)(guan)(guan)漿、植樹(shu)膠、灌(guan)(guan)(guan)漿、灌(guan)(guan)(guan)漿、灌(guan)(guan)(guan)漿劑、防碳化(hua)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)、JS聚合(he)物防水(shui)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)、JS滲透結晶(jing)防水(shui)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)、預制(zhi)建筑(zhu)專(zhuan)用(yong)座(zuo)漿、預制(zhi)套管灌(guan)(guan)(guan)漿、盾構段修補(bu)劑、隧(sui)道特(te)殊快(kuai)速固(gu)化(hua)修復劑、