一、半(ban)柔性(xing)抗(kang)車轍路面專用灌漿材料(liao)簡介(jie)：

半柔(rou)性(xing)抗車轍(che)路面(mian)是一種由瀝青混合(he)物(wu)和聚合(he)物(wu)改性(xing)水泥(ni)基(ji)灌漿(jiang)材料組成的新型路面(mian)，具有(you)高抗車轍(che)、防滑、美觀、駕(jia)駛舒適等特點。

BR01半柔性(xing)路(lu)面采(cai)用專(zhuan)用灌漿(jiang)材料(liao)，由**專(zhuan)用水(shui)泥制成。專(zhuan)用乳膠(jiao)粉、活性(xing)粉、減水(shui)劑(ji)、冷凝劑(ji)、消泡劑(ji)。輔以多(duo)種聚合物聚合物改性(xing)的單(dan)組分專(zhuan)用工程材料(liao)，加(jia)水(shui)攪拌后填充在半柔性(xing)路(lu)面的大縫(feng)隙瀝青(qing)混合物中，具有高(gao)注射、低收縮(suo)、高(gao)強(qiang)度(du)、快(kuai)硬度(du)、耐磨、抗(kang)裂等優良性(xing)能。

二、半柔性抗車轍路面專(zhuan)用灌漿(jiang)材(cai)料適用范圍。

1.重載(zai)公路、長坡(po)路段、坡(po)道(dao)、收費(fei)站、加(jia)油(you)站、停車場等(deng)。

2.紅(hong)綠燈(deng)路口.BRT車道(dao).公交車站.城市高速公路等。

三、半(ban)柔性(xing)(xing)抗(kang)車轍路面(mian)專用灌漿材料的(de)性(xing)(xing)能特點。

1.可灌性高(gao)，滲透性強，無(wu)振動。

2.高抗(kang)車(che)轍性，動態(tai)穩(wen)定性高達(da)6萬(wan)次/mm，是SMA路面(mian)的20倍。

3.早強.低用水量.無收縮.無開(kai)裂。

4.顏(yan)色(se)均勻(yun)，耐用，與普(pu)通瀝(li)青(qing)路面無(wu)色(se)差。

5.抗(kang)融雪劑氯離(li)子等侵蝕。

三、半柔性抗車轍路面專用(yong)灌漿材料性能指標(biao)。

實施標準(zhun):JT/T1238-2019《公路工(gong)程水(shui)泥(ni)及水(shui)泥(ni)混凝土(tu)試驗規(gui)程》。

五、半柔性抗車轍(che)路面專用灌(guan)漿(jiang)材料應用指南。

(一(yi))半(ban)柔(rou)性(抗車轍)路面施工工藝。

鋪設(she)大縫隙(xi)瀝青(qing)混(hun)合料→專用灌(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)材料制漿(jiang)(jiang)→專用灌(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)材料灌(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)→養生→交通(tong)開放。

(二(er))半柔性(抗(kang)車轍)路面施(shi)工要(yao)點。

1.鋪設大(da)空隙(xi)瀝(li)青混合料。

大(da)間隙(xi)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料混(hun)合(he)(he)：大(da)空襲瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料采用間歇混(hun)合(he)(he)設(she)備(bei)(bei)或連續滾筒混(hun)合(he)(he)設(she)備(bei)(bei)混(hun)合(he)(he)，嚴(yan)格控(kong)制瀝(li)(li)青(qing)用量、混(hun)合(he)(he)時(shi)間和混(hun)合(he)(he)溫度。瀝(li)(li)青(qing)用量過(guo)多會嚴(yan)重影響(xiang)灌漿材(cai)料的灌漿質量。

大縫瀝青(qing)混(hun)合物(wu)運輸(shu)：自(zi)卸車(che)運輸(shu)。

鋪設(she)大縫瀝青(qing)混合(he)料(liao)：基層(ceng)應(ying)平整、牢固、干凈(jing)、干燥，標(biao)高(gao)和橫坡符合(he)設(she)計(ji)要求。攤鋪應(ying)均(jun)勻，無(wu)離析。

大間隙(xi)瀝青混合(he)料碾(nian)壓(ya)(ya)：低噸位雙(shuang)鋼(gang)輪(lun)輥合(he)適(shi)，橡膠輪(lun)輥為輔(fu)助碾(nian)壓(ya)(ya)工具，碾(nian)壓(ya)(ya)時應在碾(nian)壓(ya)(ya)輪(lun)上噴水。嚴格(ge)控制表(biao)面平整度，防止(zhi)攤鋪速度變(bian)化。攤鋪速度不均勻或集料級配異常(chang)。

2.混合專用(yong)灌漿料。

混合半柔性(抗車(che)轍)路面專用(yong)灌漿料時，應(ying)按產(chan)品要求的用(yong)水(shui)(shui)量加水(shui)(shui)。

半柔性路面專(zhuan)用(yong)灌漿材料應采用(yong)高(gao)速制(zhi)漿機(ji)制(zhi)漿(轉速不低于1000轉/分鐘(zhong))。

混(hun)合制漿(jiang)地點(dian)應(ying)靠近(jin)半柔性(xing)抗(kang)車轍路面施工(gong)地點(dian)。

應用注意事項：

a.嚴格按照(zhao)產(chan)品出廠通知書規定的用水(shui)量(liang)加(jia)水(shui)。0.32±0.01。

b.加(jia)水后(hou)漿(jiang)料時間過長，稠化后(hou)不能注入瀝青混合(he)物時，不得二次加(jia)水攪拌。

c.采用高速(su)制(zhi)漿機制(zhi)漿，攪拌速(su)度不(bu)低于1000轉/分鐘，嚴禁摻入其(qi)他材料。

3.灌注專用灌漿(jiang)材料。

鉆芯取樣測(ce)定大縫(feng)隙瀝青層的孔隙率。一般來說，專用灌漿(jiang)材料的填充率為(wei)90-93%，因(yin)此(ci)計算專用灌漿(jiang)材料的用量(liang)（考慮5-10%的損耗）。

大間隙瀝青(qing)層(ceng)的溫(wen)度(du)降低到50以下(xia)，才能開(kai)始(shi)灌漿(jiang)作業，否則灌漿(jiang)流量因溫(wen)度(du)原(yuan)因下(xia)降過快(kuai)，影(ying)響(xiang)灌漿(jiang)質(zhi)量。

混合灌漿(jiang)材(cai)料應在15-20min內使用，以免因流動性降(jiang)低(di)而影(ying)響(xiang)滲透(tou)效果。

灌(guan)漿時，應使用(yong)橡膠耙(pa)**拖動(dong)自然滲透，或平(ping)板振動(dong)器輔助滲透。當路面(mian)有縱向坡度時，灌(guan)漿材料應從低到高逐漸(jian)鋪設，以免影響滲透均勻性(xing)。

刮掉多(duo)余(yu)的漿料：滲透(tou)后，用路耙（或掃帚）清除多(duo)余(yu)的漿料，露出大(da)縫隙瀝(li)青路面凹凸不平。

4.半柔性路面養(yang)生(抗車轍)。

灌漿后24小時內禁(jin)止(zhi)人員踩踏和(he)車輛(liang)碾壓(早強型可提前開通交通)。

環境溫度超過30，需要覆蓋塑(su)料薄膜養生。