盾構管片修補材料
2020-10-29
地鐵隧道(dao)盾構段(duan)修復(fu)材料(liao)與各(ge)種(zhong)化學(xue)添(tian)加劑混(hun)(hun)合。鋼纖維(wei)體(ti)積分(fen)數對高(gao)流(liu)動性(xing)(xing)超(chao)高(gao)強(qiang)度(du)鋼纖維(wei)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)流(liu)動性(xing)(xing)和(he)力學(xue)性(xing)(xing)能(neng)的(de)影(ying)響(xiang)；以混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)單位體(ti)積能(neng)量極限應力下單位強(qiang)度(du)消耗的(de)應變為指標，比(bi)較超(chao)高(gao)強(qiang)度(du)鋼纖維(wei)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)，超(chao)高(gao)強(qiang)度(du)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)和(he)普通(tong)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)的(de)相對韌性(xing)(xing)。通(tong)過三(san)點彎曲(qu)梁試驗研(yan)究了鋼纖維(wei)對超(chao)高(gao)強(qiang)度(du)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)斷裂能(neng)的(de)影(ying)響(xiang)。結果表明...
