5、將(jiang)伸縮 回縫的(de)混凝土震動搗實(shi)、灌漿澆(jiao)注到所(suo)須高度時，務必使用振(zhen)動捧及齒型鏝(man)刀將(jiang)水泥(ni)砂漿充分搗實(shi)，并將(jiang)完成表面抹平。養(yang)生時間不少(shao) 答于3小(xiao)時。
截止2020年2月，水泥路面修補料價格一般是2500-4000元左右每(mei)噸。
材料性能：
1、實用性能(neng)
施(shi)(shi)工(gong)時無需復雜(za)的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)機(ji)械和(he)技術(shu)要求(qiu)，無需長時間的(de)(de)封閉交(jiao)通(tong)，施(shi)(shi)工(gong)后2小時可(ke)開放交(jiao)通(tong)；無需對病害部位開挖(wa)，可(ke)節省大量的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)費、材(cai)料費和(he)養護時間，**的(de)(de)延(yan)緩(huan)道路(lu)(lu)病害的(de)(de)擴散和(he)蔓延(yan)，延(yan)長道路(lu)(lu)使用壽命；而且修補后與原水泥混凝(ning)土路(lu)(lu)面顏色接近，有較(jiao)好的(de)(de)美觀度。
2、粘(zhan)接性能
利用材料本身的粘接能(neng)力和(he)表(biao)面(mian)能(neng)原理，修補面(mian)與(yu)原混凝土(tu)反應成統一(yi)的整體，從而(er)形成很高粘接強(qiang)度，施工后(hou)2小時的粘接強(qiang)度可達到1.6Mka，可與(yu)各(ge)種病害部位粘接，粘接能(neng)力基本不受厚(hou)度影響，可實現1mm超薄修補，在伸縮(suo)、碾壓、推移等外力下而(er)不脫落(luo)、不碎裂。
3、耐久性能(neng)
較快的(de)早期(qi)性能(neng)體(ti)現和(he)較高的(de)早期(qi)強度，且后期(qi)不衰(shuai)(shuai)減(jian)，對很(hen)多病害部位可做到一次性**；材料本(ben)身(shen)有很(hen)強的(de)防水、耐腐蝕和(he)抗紫外線能(neng)力(li)，其抗老(lao)化能(neng)力(li)是原(yuan)水泥混(hun)凝(ning)土的(de)5倍以上，性能(neng)衰(shuai)(shuai)減(jian)不會早于原(yuan)混(hun)凝(ning)土，不會因(yin)老(lao)化而失去(qu)粘(zhan)接能(neng)力(li)和(he)抗壓(ya)強度。
4、抗壓性能
修補料固化(hua)后有(you)非常強的(de)抗(kang)壓(ya)(ya)(ya)和(he)(he)抗(kang)折能力(li)，兩小時的(de)抗(kang)壓(ya)(ya)(ya)強度(du)(du)可達(da)22Mka，后期強度(du)(du)不斷上(shang)升，峰值抗(kang)壓(ya)(ya)(ya)強度(du)(du)達(da)100Mpa以上(shang)，對病害(hai)部位有(you)很好(hao)的(de)補強和(he)(he)支撐作用，修補厚(hou)度(du)(du)3mm即可達(da)到非特殊荷載道路的(de)抗(kang)壓(ya)(ya)(ya)要(yao)求，在高速和(he)(he)高壓(ya)(ya)(ya)的(de)行車(che)狀態下(xia)不會出現破(po)碎(sui)和(he)(he)脫落。
選購：
一、首先要(yao)明確選擇修補材料(liao)的(de)標準
1、快硬(ying)高強：混(hun)凝(ning)土(tu)路面修補(bu)施工(gong)與普通(tong)混(hun)凝(ning)土(tu)路面施工(gong)不同,需(xu)要進行修補(bu)的(de)(de)水泥(ni)混(hun)凝(ning)土(tu)路面都是(shi)正在(zai)使(shi)用的(de)(de)道路，不允許(xu)長時間封閉交通(tong)。因此修補(bu)材料必須具有迅速(su)硬(ying)化(hua)的(de)(de)性能，使(shi)修補(bu)路面在(zai)較(jiao)短的(de)(de)時間內達到通(tong)車的(de)(de)強度要求。
2、耐磨(mo)強度(du)高(gao)、耐久性能好：修補(bu)材(cai)料應確保足夠的磨(mo)耗(hao)時間，應具有(you)抗凍、耐腐蝕(shi)、抗滲等性能。
3、無(wu)干(gan)(gan)縮(suo)縫(feng)(feng)：新老混凝土(tu)的收縮(suo)。收所產(chan)生收縮(suo)應力，使新老混凝土(tu)拉開(kai)，因此修補后(hou)的切縫(feng)(feng)要嚴絲合縫(feng)(feng)、無(wu)干(gan)(gan)縮(suo)，防止雨水和冰雪天氣造成的路面(mian)凍損。
4、耐(nai)酸(suan)、堿(jian)、鹽(yan)腐(fu)蝕(shi)：尤(you)其(qi)在北方，必須耐(nai)融雪劑的腐(fu)蝕(shi)才能耐(nai)久(jiu)。
5、色差小(xiao)：修補后(hou)(hou)后(hou)(hou)的路面與原混(hun)凝土路面色澤基(ji)本一致，路面干凈(jing)美觀。
6、結合能力(li)強：確保(bao)重載荷條件下不脫落、不碎裂(lie)、無裂(lie)紋(wen)。
7、實用性能(neng)：修補方便簡單，快速，安全，快速通行(xing)，避免交通擁堵。
8、熱(re)脹冷縮系(xi)數一致：確保(bao)修補材料與(yu)原來混凝土路(lu)面同步，防(fang)止熱(re)脹冷縮系(xi)數不一致而(er)造成粘結不牢，脫落，裂(lie)縫等(deng)。
9、施(shi)工性好：修補混(hun)凝土的初終(zhong)凝時間應滿足施(shi)工需求。
二、選擇(ze)修補(bu)材料的種類(lei)
1、表層(ceng)病害修補材料：主要是修補起皮、起砂、露(lu)骨(gu)、麻面、蜂窩、凍(dong)融(rong)、網裂、紋裂等表面病害;
2、深層(ceng)病害修(xiu)補材料：主要是嚴重裂縫、斷(duan)角(jiao)、坑洞、破(po)碎、斷(duan)板、啃(ken)邊等(deng)深層(ceng)病害;
3、立面(mian)及頂面(mian)修補材料：主要是梁柱體(ti)表面(mian)蜂窩、麻面(mian)、掉塊(kuai)、露筋等病害(hai)。
