?????
道路檢查井周圍路面沉降、裂縫和破損歷來是城市道路建設中的頑癥，也是我市**以來存在的一項通病， 其不僅嚴重影響交通行駛安全，也極大地影響城市環境質量。
病害產生的原因是多方面的，主要有：
①井、管基礎的施工違反施工程序；
②基礎施工帶水作業；
③砌筑砂漿不飽滿；
④井內壁粉刷不到底，
⑤框蓋安放座漿不實；
⑥井周回填土壓實不良；
⑦井周砼圈強度不足等七個環節。
解決上列病害的根本辦法是在車行道上不設管道，但由于各種條件的限制， 目前還不能達到這一要求。 因此當務之急是盡快克服施工管理薄弱環節， 杜絕不良施工行為， 提升施工管理水平。
為此，根據《給排水管道施工及驗收規范》（GB50268-97）。
實用性能
施工時無需復雜的(de)施工機械和(he)技術要求，無需長時間的(de)封閉交通(tong)，施工后兩小時可(ke)開放交通(tong)；無需對病害部位(wei)開挖，可(ke)節省(sheng)大量的(de)施工費(fei)、材料費(fei)和(he)養(yang)護時間，**的(de)延(yan)(yan)緩道(dao)路(lu)(lu)病害的(de)擴散和(he)蔓(man)延(yan)(yan)，延(yan)(yan)長道(dao)路(lu)(lu)使用壽命；而(er)且修補后與原(yuan)水泥(ni)混凝土路(lu)(lu)面(mian)顏色(se)接近，有較好的(de)美觀(guan)度。
粘接性能
利用材料本身(shen)的粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)能(neng)力(li)和表面能(neng)原理，修(xiu)補(bu)面與原混凝土反應成統一的整體，從(cong)而(er)形成很高粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)強度(du)，施工后2小時的粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)強度(du)可(ke)(ke)達到1.8Mpa，可(ke)(ke)與各種病害部位粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)，粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)能(neng)力(li)基本不(bu)(bu)受厚度(du)影(ying)響，可(ke)(ke)實現(xian)3mm超薄修(xiu)補(bu)，在伸縮、碾(nian)壓、推(tui)移等外力(li)下(xia)而(er)不(bu)(bu)脫落(luo)、不(bu)(bu)碎裂
耐久性能(neng)
較快的(de)早(zao)期(qi)性能(neng)體(ti)現和較高的(de)早(zao)期(qi)強度(du)，且后期(qi)不(bu)衰(shuai)減(jian)，對(dui)很(hen)多病害部位可做到(dao)一次性**；材料本身有很(hen)強的(de)防(fang)水、耐腐蝕和抗紫外線能(neng)力(li)，其抗老(lao)化能(neng)力(li)是原水泥混凝(ning)土(tu)的(de)4倍以上，性能(neng)衰(shuai)減(jian)不(bu)會(hui)早(zao)于(yu)原混凝(ning)土(tu)，不(bu)會(hui)因(yin)老(lao)化而失(shi)去粘接能(neng)力(li)和抗壓(ya)強度(du)。
抗(kang)壓性能(neng)
修補料固化后(hou)有較強(qiang)(qiang)的(de)抗(kang)(kang)壓和抗(kang)(kang)折能力(li)，兩(liang)小時的(de)抗(kang)(kang)壓強(qiang)(qiang)度(du)可達22Mpa，后(hou)期強(qiang)(qiang)度(du)不斷上(shang)升，峰值抗(kang)(kang)壓強(qiang)(qiang)度(du)達80Mpa以上(shang)，對(dui)病害部位有很好的(de)補強(qiang)(qiang)和支(zhi)撐作用，修補厚度(du)3mm即(ji)可達到非(fei)特殊車(che)輛荷載道(dao)路的(de)抗(kang)(kang)壓要求(qiu)，在高速和高壓的(de)行(xing)車(che)狀態(tai)下(xia)不會出現破
