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灌漿
客運專線盆橡膠軸承注漿專用軸承注漿材料是一種高性能的非收縮注漿材料，產品處于同行業中的位置。軸承灌漿材料廣泛用于高速鐵路橋梁盆式橡膠軸承的底板與墩臺支撐墊塊之間的灌漿。
軸承灌漿材料的特性
軸承灌漿材料具有早期強度高，流動性好，不縮水，不滲水，不偏析，施工簡單的特點。它廣泛用于在客運專線上安裝橋盆橡膠軸承。科學技術基金會[2005]第101號“客運專線橋用盆式橡膠軸承暫行技術條件”中的軸承灌漿材料性能指標滿足鐵路行業技術標準要求。
序列號
測試項目
單元
質量指標
測試結果
評論
1個
流動性
毫米
≥320
325
/
2個
30分鐘的流動性
毫米
≥240
280
/
3
出血率
％
0
0
/
4
抗壓強度
兆帕
4小時≥20
26
有特殊要求時
/
35
24小時
28天≥50
60
/
56d不少于28d測試結果
65歲
/
90d不少于56d測試結果
70
/
5
抗彎強度
兆帕
24小時≥10
11.3
/
6
彈性模量
GPa
28天≥30
31
/
7
28d自由膨脹率
％
0.02?0.1
0.03
/
支架安裝及支架灌漿施工
1.安裝支架時，必須采取**措施以確保每個支架的力均勻。
2.在安裝盆式橡膠軸承之前，應現場檢查軸承連接是否正常，上下軸承板的連接螺栓不得隨意松動。
3.在安裝支架之前，刮掉支架墊石的表面，清除錨孔中的碎屑，安裝注漿模板，然后用水將支架墊石的表面浸泡。
4.將支架安裝到位，用鋼楔子楔入支架的四個角，將支架調平并將支架調整至設計標高，在支架底部和支撐墊石之間留出20-30mm的間隙。
5.仔細檢查支架的中心位置和高度后，用高強度不收縮的支架灌漿材料進行灌漿。
6.支架注漿法是通過重力注漿注入支架底部與錨孔之間的縫隙。注漿過程應從支架中心向周圍環境注漿，直到從模板和支架底板之間的間隙觀察到整個支架注漿為止。填補;填寫（表格，資料。灌漿前應預先計算出所需的泥漿量，實際灌漿次數應與計算值相差不大，以防止中間灌漿不足。
7.終固定好支撐灌漿材料后，卸下模板和鋼楔，檢查是否有泄漏，填補泄漏，并在拔出鋼楔后塞住間隙，并擰緊螺栓。支撐板。
8.灌漿完成后，應保持支架灌漿。
灌漿材料的準備
支撐灌漿材料：水= 1：0.125?0.135（重量比）。準備前，應先將**稱量的水加入攪拌桶中，然后緩慢加入稱量的支撐灌漿材料，并在添加的同時用電動攪拌槍攪拌，直至全部加入支撐灌漿材料，然后攪拌2至3分鐘，使漿液均勻。準備好的軸承漿應在30分鐘內用完，以避免浪費。
灌漿材料的用量和保質期
支撐灌漿材料單耗：2200Kg / m3；
密封密封后，軸承漿的保質期為6個月。
包裝，儲運
1.標準包裝規格為50±1kg /袋。
2.應存放在干燥通風的環境中，防水防潮。未開封狀態下的保質期為6個月，可以作為一般貨物運輸。
