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半柔性路面是一種兼具剛性和柔韌性的新型路面，可以充分發揮柔性路面和剛性路面材料的特性。有兩種獲取方法，一種是澆注型，另一種是混合型。澆注方式是在瀝青混合料基體中加入硬質水泥砂漿或澆注水泥砂漿，可以提高瀝青混合料的抗車轍能力，提高瀝青混合料的低溫抗裂性和耐久性。混合類型是將柔性材料加入水泥混凝土混合物中，降低水泥混凝土的模量，提高水泥混凝土的抗裂性，還提高道路交通的舒適性和耐久性。在現階段，澆注式柔性路面形式在國內外被廣泛采用。這種路面結構利用埋入原理，通過骨料與澆筑的水泥砂漿之間的相互埋入而形成材料強度，從而提高了路面對荷載的抵抗力。能力。同時，其高溫穩定性比普通瀝青混凝土路面要好得多，其抗疲勞性和防滑性也要比普通瀝青混凝土路面好。
瀝青路面坑洞處理方案-半柔性坑洞修補技術
“半柔性防車轍坑修復技術”是大孔瀝青混合料與聚合物改性水泥基材料的復合材料；它由高質量的特種水泥，活性粉末組成，并輔以多種聚合物改性的單體。成分特殊的工程材料，與水混合后填充在半柔性路面中，修復大孔瀝青混合料，具有高灌注，低收縮，高強度和快速硬化，耐磨性和抗裂性，高抗車轍，防滑和美觀功能用于新型瀝青路面坑洼的特殊修補材料。
修補瀝青路面坑洼后的半柔韌性抗車轍實拍
●重型高速公路，長斜坡，坡道，收費站，加油站，停車場等。
●城市高速公路，交通信號燈十字路口，BRT車道，公交車站等。
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