水泥路面修補料

水(shui)泥路面(mian)修補(bu)料(liao)很多水(shui)泥路面(mian)病害出現后(hou)，如不及時修補(bu)會(hui)很快發展成病害，而(er)特(te)別是對一些坑槽麻面(mian)露(lu)石(shi)子(zi)類型的(de)病害，基本都是等病害發展到一定程度后(hou)進行挖(wa)補(bu)的(de)修復方式(shi)，導(dao)致(zhi)大量(liang)的(de)材料(liao)浪費(fei)，同時長(chang)時間的(de)封道成本也越來越被重(zhong)視。水(shui)泥路面(mian)修補(bu)料(liao)可(ke)實現薄層修補(bu)，具(ju)有抗壓和粘接強(qiang)度及耐久(jiu)性(xing)，對病害部(bu)位及時修補(bu)而(er)無(wu)需長(chang)時間封閉交(jiao)通。

一、使用范圍

水泥(ni)(ni)路面修補料(liao)主(zhu)要(yao)用于(yu)高低速、收費站(zhan)、服務區、加油站(zhan)、場(chang)、橋梁伸縮縫(feng)，廠區地面鄉村道(dao)路等(deng)水泥(ni)(ni)混凝(ning)土路面的(de)破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍(dong)融(rong)及微(wei)細裂(lie)縫(feng)等(deng)病(bing)害的(de)修補，水泥(ni)(ni)路面修補料(liao)修補后2-3小(xiao)時能實現(xian)快速通車。

二、產品特點

 1、常(chang)溫(wen)下快速(su)固(gu)化，路面修(xiu)補后(hou)2-3小時后(hou)便(bian)可(ke)開放交(jiao)通。

2、體(ti)系為堿(jian)性體(ti)系，與(yu)水泥(ni)相(xiang)容性好，并且對鋼(gang)筋無銹蝕。

3、水泥路面(mian)修補(bu)料不燃、儲(chu)存、運輸方便、

4、粘接力強、抗剝落、耐久(jiu)性，熱膨脹系數與砼接近。

5、可使混凝土(tu)路面恢復原有性能，同時具備良好的抗(kang)滲性。

1.水泥(ni)混(hun)凝土路(lu)(lu)面起皮(pi)、起砂(sha)、麻面、漏骨料，脫皮(pi)修(xiu)補，修(xiu)補采(cai)用薄層罩面修(xiu)復(fu)，適合(he)普通水泥(ni)混(hun)凝土道路(lu)(lu)、高速公路(lu)(lu)、機場道面的(de)維(wei)修(xiu)。薄的(de)3毫米(mi)即可處理。（修(xiu)復(fu)材料的(de)顏色(se)和原(yuan)始路(lu)(lu)面的(de)顏色(se)相同，粘接力強，耐(nai)疲(pi)勞(lao)）。

2.水(shui)泥混凝土白色(se)路(lu)面(mian)坑(keng)槽、掉角、找平修復（專(zhuan)用修復材料無收縮性，粘接力強，材料顏色(se)與(yu)原始路(lu)面(mian)相(xiang)同，施工工期短）。

3.水泥混(hun)凝土路面裂(lie)縫(feng)灌縫(feng)修補（修復材料(liao)：粘接效(xiao)果好；耐高、低溫；抗老化(hua)；環保無污染。機械化(hua)施工）。

4.水泥混(hun)凝土路(lu)面(mian)斷板修(xiu)復(fu)（材料(liao)顏色與原始路(lu)面(mian)相同；粘接效(xiao)果好；耐高、低(di)溫；抗老化(hua)）。

5.混凝(ning)土路面強度低(di)、起(qi)皮、起(qi)砂罩(zhao)面處(chu)理。

混凝土橋梁維修(xiu)加固(gu)

1.橋(qiao)梁(liang)、橋(qiao)板、橋(qiao)柱(zhu)的病(bing)害修復補強和鋼(gang)板一體化補強，提高載荷和抗震能力，降低(di)維(wei)修成本（不必封閉交通即(ji)可維(wei)修）。

2.橋(qiao)臺(tai)、箱梁(liang)、橋(qiao)板的堿(jian)骨料(liao)反應，脫皮、露骨料(liao)、路鋼筋(jin)的修復，延長橋(qiao)梁(liang)的使用壽命，橋(qiao)梁(liang)、橋(qiao)板、橋(qiao)墩、裂(lie)縫的修復。

場、高速公路、收費站地面維修

采用(yong)高(gao)(gao)等級(ji)公路專用(yong)高(gao)(gao)強(qiang)修(xiu)補料(liao)修(xiu)補，修(xiu)補料(liao)固化后有非(fei)常強(qiang)的(de)抗(kang)壓和抗(kang)折能力，24小時的(de)抗(kang)壓強(qiang)度可(ke)達22Mka，后期強(qiang)度不斷上(shang)升，峰值抗(kang)壓強(qiang)度達100Mpa以上(shang)，對(dui)病(bing)害(hai)部位有很好的(de)補強(qiang)和支撐作用(yong)，修(xiu)補厚度3mm即(ji)可(ke)達到非(fei)特殊荷載道(dao)路的(de)抗(kang)壓要求，在高(gao)(gao)速和高(gao)(gao)壓的(de)行車狀態(tai)下不會出(chu)現破碎和脫落。

粘(zhan)鋼膠(jiao)，植筋(jin)膠(jiao)，碳布(bu)，碳布(bu)膠(jiao)，灌縫膠(jiao)，樓板裂縫修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)補膠(jiao)，混凝(ning)土(tu)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)復劑(ji)(ji)，早強(qiang)防凍(dong)劑(ji)(ji)，水(shui)乳環(huan)氧(yang)灌漿料，環(huan)氧(yang)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)補膠(jiao)泥(ni)，聚(ju)合物修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)補砂漿，防水(shui)砂漿，不發火砂漿，瀝青冷(leng)補料，速(su)凝(ning)劑(ji)(ji)，膨脹劑(ji)(ji)，防凍(dong)劑(ji)(ji)，早強(qiang)劑(ji)(ji)，混凝(ning)土(tu)起(qi)砂處理劑(ji)(ji)，硅烷(wan)浸漬(zi)劑(ji)(ji)，瓷磚粘(zhan)接劑(ji)(ji)，聚(ju)合物加固砂漿，水(shui)泥(ni)基灌漿料，套筒灌漿料，孔(kong)道壓漿料，路面緊急搶修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)料，支座灌漿料，涂刷型鋼筋(jin)阻(zu)銹劑(ji)(ji)，鐵路道釘錨(mao)固劑(ji)(ji)，卷(juan)式水(shui)泥(ni)錨(mao)固劑(ji)(ji)，混凝(ning)土(tu)表面增強(qiang)劑(ji)(ji)，養(yang)護劑(ji)(ji)，保(bao)護劑(ji)(ji)，混凝(ning)土(tu)破碎劑(ji)(ji)，彩色陶瓷顆(ke)粒粘(zhan)結劑(ji)(ji)，