半柔(rou)性路面(mian)灌(guan)漿材(cai)料簡介：

半柔性路面是由(you)大間隙瀝(li)青混合料(liao)(liao)和聚合物改性水泥基(ji)灌漿材料(liao)(liao)組(zu)成(cheng)的新(xin)型路面，具(ju)有高抗車轍(che)、抗滑、美(mei)觀、駕(jia)駛舒適等特點(dian)。

半柔性路(lu)面結構(gou)示意圖。

半(ban)柔性(xing)(抗車(che)轍)路面實拍圖。

BR01半柔性(xing)路面灌漿材(cai)料是(shi)由**水(shui)泥(ni)、可再(zai)分(fen)散乳(ru)膠粉(fen)、活性(xing)粉(fen)末、聚羧酸系高性(xing)能減水(shui)劑(ji)、凝結劑(ji)、消泡劑(ji)等輔以多種聚合物改性(xing)的工(gong)程材(cai)料。加水(shui)攪拌后填充在半柔性(xing)路面大間隙瀝青混合物中(zhong)，是(shi)一(yi)種可注性(xing)高、收縮(suo)性(xing)低、強度高、硬度高、耐磨、抗(kang)裂性(xing)好的灌漿材(cai)料。

二、半柔性路(lu)面灌漿材料的適(shi)用范(fan)圍(wei)。

1.重載公路、長坡(po)路段、坡(po)道、收費站、加油站、停車場(chang)等。

2.紅綠(lv)燈路口、BRT車道、公(gong)交站(zhan)臺、城市高速公(gong)路等。

三、半(ban)柔性(xing)路面灌漿材料的(de)性(xing)能特(te)點。

1.可灌(guan)裝性高，滲透性強，無(wu)振搗。

2.高抗(kang)車轍(che)性，動(dong)穩定性高達6萬次/mm，是SMA路面(mian)的(de)20倍。

3.早強，用水量(liang)低，無收縮，無開(kai)裂。

4.顏色(se)均(jun)勻。耐用(yong)。與普通瀝青(qing)路面無(wu)色(se)差(cha)。

5.抗融雪(xue)劑氯離子侵蝕。

應用注意事項：

a.嚴格按照產(chan)品出廠(chang)通(tong)知(zhi)規定的用(yong)水量加水。加水量0.32±0.01。

b.加水后漿料時間(jian)過(guo)長，瀝(li)青混合物不(bu)能注(zhu)入(ru)(ru)稠化，不(bu)能注(zhu)入(ru)(ru)瀝(li)青混合物時，不(bu)。

c.采(cai)用(yong)高速制(zhi)(zhi)漿機制(zhi)(zhi)漿，攪拌速度不(bu)低于1000轉(zhuan)/分鐘，嚴禁添加其他材料(liao)。

3.灌漿(jiang)材料的灌注。

(1)鉆芯取(qu)樣測(ce)量大間(jian)隙瀝青層的(de)(de)孔隙率(lv)，灌漿(jiang)材料(liao)的(de)(de)填充率(lv)一般為90-93%，因此測(ce)量灌漿(jiang)材料(liao)的(de)(de)用量(考慮(lv)5-10%的(de)(de)損(sun)耗(hao))。

⑵大間(jian)隙瀝(li)青層溫度降至50℃以下(xia)后方可開(kai)始(shi)灌漿(jiang)(jiang)(jiang)作(zuo)業，否則由(you)于(yu)溫度原因，灌漿(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)量降低過(guo)快，影響(xiang)灌漿(jiang)(jiang)(jiang)質量。

(3)混合(he)灌漿(jiang)材料應(ying)在15-20分(fen)鐘內使(shi)用(yong)，以(yi)免因灌漿(jiang)材料流(liu)動性降低而影響(xiang)滲(shen)透效果。

(4)灌漿時(shi)，橡膠(jiao)路耙應**拖動，使(shi)其(qi)自然(ran)滲(shen)透，平板振(zhen)動器(qi)也可(ke)用(yong)于輔(fu)助(zhu)滲(shen)透。當路面有縱向(xiang)坡度時(shi)，灌漿材(cai)料應從低(di)到高逐漸鋪設(she)，以免影響(xiang)滲(shen)透均勻性。