?????

摘要

為解決傳統(tong)水(shui)(shui)泥(ni)灌(guan)漿(jiang)材料膨脹性小、脆(cui)性大(da)的問(wen)題，本文依(yi)托實際工(gong)程，利用地(di)聚物和(he)水(shui)(shui)泥(ni)對道路(lu)基層裂縫(feng)和(he)脫空部位進(jin)行(xing)壓(ya)密灌(guan)漿(jiang)修(xiu)復。灌(guan)漿(jiang)前后(hou)，通過FWD彎(wan)(wan)沉(chen)(chen)儀和(he)地(di)質雷達評(ping)價(jia)灌(guan)漿(jiang)效果(guo)。研(yan)究結(jie)果(guo)表(biao)(biao)明(ming)，地(di)聚物和(he)水(shui)(shui)泥(ni)灌(guan)漿(jiang)后(hou)，道路(lu)彎(wan)(wan)沉(chen)(chen)代(dai)表(biao)(biao)值(zhi)明(ming)顯下降，地(di)聚物灌(guan)漿(jiang)彎(wan)(wan)沉(chen)(chen)代(dai)表(biao)(biao)值(zhi)比水(shui)(shui)泥(ni)灌(guan)漿(jiang)下降16.7%，道路(lu)承載力(li)明(ming)顯增強(qiang)。地(di)質雷達表(biao)(biao)明(ming)，兩種注(zhu)漿(jiang)后(hou)脫空裂縫(feng)中斷(duan)的地(di)質雷達同相軸(zhou)連(lian)續性較好，但地(di)聚物注(zhu)漿(jiang)后(hou)同向軸(zhou)連(lian)續性較好，雷達波更均勻，表(biao)(biao)明(ming)地(di)聚物注(zhu)漿(jiang)效果(guo)較好。

隨(sui)著我(wo)國相當一(yi)(yi)(yi)部分(fen)投入運營的(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)(lu)接近或超過設計年限，路(lu)(lu)面結(jie)構出現(xian)了不同程(cheng)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)病(bing)害(hai)(hai)。在原有(you)病(bing)害(hai)(hai)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上，在車輛荷(he)載和動水壓力的(de)(de)(de)(de)(de)**循(xun)環作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，路(lu)(lu)面結(jie)構病(bing)害(hai)(hai)進一(yi)(yi)(yi)步擴大(da)，路(lu)(lu)面沉陷相繼(ji)出現(xian)。坑(keng)洞(dong)或基(ji)層(ceng)脫空等(deng)病(bing)害(hai)(hai)已不能滿足路(lu)(lu)面使用(yong)(yong)要(yao)求(qiu)，需(xu)要(yao)及時維護。針(zhen)對(dui)此(ci)類病(bing)害(hai)(hai)，傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)治療(liao)(liao)方(fang)法是(shi)大(da)規模挖掘原有(you)路(lu)(lu)面，重鋪路(lu)(lu)面。但這種(zhong)(zhong)治療(liao)(liao)方(fang)案存(cun)在維護周期長、資金投入多的(de)(de)(de)(de)(de)缺點(dian)，特別是(shi)城市道路(lu)(lu)交通流(liu)量大(da)、地(di)下(xia)管線復雜。因此(ci)，在維護過程(cheng)中，必(bi)須**施(shi)工快(kuai)速**、安(an)全(quan)環保、經濟適用(yong)(yong)、干擾小。因此(ci)，需(xu)要(yao)積極探索一(yi)(yi)(yi)些切實可行的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)工方(fang)法，采(cai)用(yong)(yong)道路(lu)(lu)非開挖快(kuai)速搶修加(jia)固(gu)技術(shu)是(shi)解決這些問題的(de)(de)(de)(de)(de)**方(fang)案。作(zuo)為(wei)這種(zhong)(zhong)加(jia)固(gu)方(fang)案，灌(guan)漿(jiang)加(jia)固(gu)技術(shu)可以在不破壞舊路(lu)(lu)面結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，通過灌(guan)漿(jiang)管直接將灌(guan)漿(jiang)材料(liao)注入路(lu)(lu)基(ji)和基(ji)層(ceng)，使原有(you)松散或開裂(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)體材料(liao)凝結(jie)成板(ban)塊(kuai)，增加(jia)密實度(du)，從而起到加(jia)固(gu)土(tu)體的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。因此(ci)，越(yue)來(lai)越(yue)多地(di)應用(yong)(yong)于(yu)路(lu)(lu)面加(jia)固(gu)技術(shu)。

目前，水(shui)(shui)泥(ni)灌(guan)(guan)漿(jiang)技術(shu)在(zai)(zai)道路基層修復中仍(reng)廣泛使用，但水(shui)(shui)泥(ni)灌(guan)(guan)漿(jiang)仍(reng)存在(zai)(zai)明(ming)顯不足(zu)。首(shou)先，水(shui)(shui)泥(ni)漿(jiang)的(de)膨(peng)脹力很小，硬化(hua)后是脆性材料。在(zai)(zai)**交通荷(he)載的(de)作(zuo)用下(xia)，灌(guan)(guan)漿(jiang)效(xiao)果并不理想。其次，水(shui)(shui)泥(ni)漿(jiang)的(de)養生時間(jian)過(guo)長，影響施工進度。地聚物壓密灌(guan)(guan)漿(jiang)技術(shu)作(zuo)為一(yi)種(zhong)新型灌(guan)(guan)漿(jiang)技術(shu)，因其流(liu)動(dong)性好、強度高(gao)、凝結時間(jian)短、無泌水(shui)(shui)、收(shou)縮性好而得到推廣應用。

施工工藝

1.預(yu)處理:用壓(ya)縮(suo)空氣吹(chui)出混凝土裂縫(feng)中的灰渣和污染物。

2.埋設灌(guan)漿(jiang)管(guan)：沿(yan)裂縫(feng)長度方向每500mm左(zuo)右埋設一(yi)根灌(guan)漿(jiang)管(guan)。

3.密(mi)封：用無機(ji)快(kuai)速密(mi)封材料或密(mi)封所(suo)有(you)裂縫表面。

4.試壓：封閉灌漿管，用0.2~0.3MPa壓力進行壓水或壓氣試驗(yan)，觀察密(mi)(mi)封縫(feng)(feng)(feng)是否密(mi)(mi)實，保(bao)持(chi)混凝土裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)表面潮(chao)濕，但縫(feng)(feng)(feng)內無積(ji)水。

5.配料：CGM聚合(he)物(wu)水(shui)(shui)泥灌(guan)漿材料的(de)(de)質量(liang)比例為(wei):聚合(he)物(wu)水(shui)(shui)泥灌(guan)漿材料:水(shui)(shui)=10:(2.5~2.8)。用強制攪拌(ban)機或(huo)改裝(zhuang)的(de)(de)沖擊(ji)鉆(zhan)攪拌(ban)，攪拌(ban)均勻后(hou)使(shi)用。攪拌(ban)好(hao)的(de)(de)漿料顏色均勻，無粉末、沉淀、花白、泌水(shui)(shui)等。，流動性符合(he)灌(guan)漿稠(chou)度要求。灌(guan)漿材料準備好(hao)后(hou)，應立即使(shi)用，以免凝固(gu)。

6.灌(guan)(guan)漿(jiang)：將混合好的(de)(de)灌(guan)(guan)漿(jiang)材料放入專(zhuan)用壓力灌(guan)(guan)漿(jiang)罐中(zhong)，用0.3MPa左右的(de)(de)壓力連續注入裂縫(feng)。垂直裂縫(feng)應從(cong)下到上逐個(ge)灌(guan)(guan)漿(jiang)，灌(guan)(guan)漿(jiang)嘴應立(li)即關(guan)閉。灌(guan)(guan)漿(jiang)過程中(zhong)應注意裂縫(feng)中(zhong)的(de)(de)空(kong)氣，后一根灌(guan)(guan)漿(jiang)管(guan)為排氣孔(kong)，不(bu)得堵塞，以免(mian)影響空(kong)氣排放。

7.養護：注漿(jiang)(jiang)后，注漿(jiang)(jiang)部位應保持(chi)水養護7d以上。

◆灌(guan)(guan)漿：啟(qi)動(dong)灌(guan)(guan)漿設(she)備(bei)，將(jiang)壓力調整(zheng)至設(she)計灌(guan)(guan)漿壓力（1.5MPa）并進行試驗觀察；打開灌(guan)(guan)漿泵，穩壓態灌(guan)(guan)漿。當(dang)灌(guan)(guan)漿壓力超過設(she)計灌(guan)(guan)漿壓力1.5MPa時(shi)，或(huo)灌(guan)(guan)漿設(she)備(bei)活(huo)塞停止5s以(yi)上或(huo)道路拾起，立(li)即停止灌(guan)(guan)漿，拔出灌(guan)(guan)漿頭，移(yi)至下(xia)一個孔。

◆密封孔：灌(guan)漿(jiang)作業結束后，及(ji)時用(yong)木(mu)賽(sai)密封灌(guan)漿(jiang)孔，用(yong)土工布擦洗(xi)灌(guan)漿(jiang)孔周(zhou)圍溢出(chu)的(de)漿(jiang)液。

◆維護:普通(tong)聚合(he)物(wu)(wu)注漿(jiang)材(cai)(cai)料注漿(jiang)板(ban)的養(yang)生(sheng)(sheng)時(shi)間不應小(xiao)于(yu)(yu)24小(xiao)時(shi)，快凝聚合(he)物(wu)(wu)注漿(jiang)材(cai)(cai)料注漿(jiang)板(ban)的養(yang)生(sheng)(sheng)時(shi)間不應小(xiao)于(yu)(yu)4小(xiao)時(shi)。養(yang)生(sheng)(sheng)期間禁止車輛通(tong)行。適(shi)用(yong)范圍。

1.加固現(xian)有鐵路線基床(chuang)翻漿冒泥病害(hai)。

2.鐵(tie)路隧(sui)道襯砌(qi)滲(shen)漏堵水(shui)防滲(shen)工程(cheng)。

3.新隧(sui)道、地下軌道交通(tong)工(gong)程開挖中坍(tan)塌、突涌水等事故的搶險工(gong)程。

水泥(ni)基特種灌漿(jiang)材料為(wei)水泥(ni)。配以適當種類(lei)和(he)數量(liang)的外加劑，混合均勻(yun)，具有早強、高(gao)流動性、零泌水、微(wei)膨(peng)脹、耐久性好的特點。