.jpg "瀝青半柔性抗車轍路面灌漿料介紹(圖1)")
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一、抗車轍路面灌漿料簡介：
半柔性抗車轍路(lu)面是一種大(da)空隙的瀝青混合料和聚合物(wu)改性水泥(ni)基灌漿(jiang)料復(fu)合組成的，具有高(gao)抗車轍性、以及抗滑、美觀、行車溫馨(xin)等特性的新型路(lu)面。
BR01半柔(rou)性(xing)路(lu)面(mian)用特(te)種灌漿(jiang)料，是由**專用水(shui)泥(ni)、特(te)種可(ke)再分(fen)散乳膠粉(fen)、活性(xing)粉(fen)料、高(gao)(gao)校(xiao)減水(shui)劑、調凝劑，消(xiao)泡劑、并輔以多種聚合物聚合物改性(xing)的單組份特(te)種工程資料，加水(shui)攪(jiao)拌后填充于半柔(rou)路(lu)面(mian)大(da)空隙瀝青(qing)混合物中(zhong)的，具有高(gao)(gao)可(ke)注性(xing)、低(di)收縮、高(gao)(gao)強快硬、耐(nai)磨抗裂(lie)等(deng)優良(liang)性(xing)能(neng)的專用灌漿(jiang)資料。
二、抗(kang)車轍路面灌漿料適用范(fan)圍
1、重載公路、長大坡(po)路段、匝道、收費站、加(jia)油站、停車場等(deng)。
2、紅綠(lv)燈路口、BRT車(che)道、公交站臺、城市快速(su)路等。
三、抗車轍路面灌漿料性(xing)能特性(xing)
1、高(gao)可(ke)灌性、強(qiang)浸透(tou)性、免(mian)振搗。
2、高抗車轍性，動穩定度高達60000次/mm，是SMA路面的20倍。
3、早強、低用水量、無(wu)收縮、不開裂。
4、色(se)澤均一、經久耐用、與普通瀝青路(lu)面無色(se)差(cha)。
5、抗融雪劑氯離子(zi)等腐(fu)蝕。
執行規范(fan)：JT/T1238-2019《半(ban)柔性混合(he)料用水(shui)泥基灌(guan)漿資(zi)料》、JTGE30《公路工程水(shui)泥及水(shui)泥混凝(ning)土實(shi)驗(yan)規程》。
五(wu)、抗車轍路(lu)面(mian)灌漿料應用指南
（一(yi)）、半柔性(xing)（抗車轍(che)）路面施工流(liu)程
大空(kong)隙(xi)的瀝青混合料的鋪設→專用灌(guan)漿(jiang)料制漿(jiang)→灌(guan)注專用灌(guan)漿(jiang)料→養生→開放交(jiao)通
（二）、半柔性（抗(kang)車轍）路面施工要點
1、大空隙(xi)瀝青(qing)混(hun)合(he)料的(de)鋪設
抗車轍(che)路面灌漿(jiang)料拌(ban)(ban)和(he)(he)：采用(yong)間歇式(shi)拌(ban)(ban)和(he)(he)設備或連續(xu)滾筒(tong)式(shi)拌(ban)(ban)和(he)(he)設備拌(ban)(ban)和(he)(he)大空襲瀝青混合料，嚴厲控制瀝青用(yong)量、拌(ban)(ban)和(he)(he)時間和(he)(he)拌(ban)(ban)和(he)(he)溫度。過多的瀝青用(yong)量將嚴重(zhong)影(ying)響灌漿(jiang)料的灌注質(zhi)量。
抗車(che)轍路(lu)面(mian)灌(guan)漿料運(yun)輸：采(cai)用(yong)自(zi)卸汽車(che)運(yun)輸。
抗車轍路面(mian)灌漿料(liao)鋪設：基層應(ying)平整、堅實、干(gan)凈、枯(ku)燥，標高和(he)橫(heng)坡契合設計請求。攤鋪應(ying)平均(jun)、無離析現(xian)象。
抗車轍路面灌漿料碾壓(ya)(ya)(ya)：以低(di)噸位(wei)雙(shuang)鋼輪壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)為(wei)宜，膠(jiao)輪壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)為(wei)輔助碾壓(ya)(ya)(ya)工(gong)具，碾壓(ya)(ya)(ya)時(shi)碾壓(ya)(ya)(ya)輪上應噴水(shui)。嚴(yan)厲控制外表的(de)平整度，根絕因(yin)攤(tan)鋪(pu)速(su)度變化(hua)、攤(tan)鋪(pu)速(su)度不(bu)平均或集料級(ji)配不(bu)正常(chang)惹起的(de)不(bu)平整。
2、抗車轍路面灌漿料的(de)拌和
抗(kang)車(che)轍路面灌漿(jiang)料拌合時，應(ying)依(yi)照產品請(qing)求的用(yong)水量加水。
抗車轍路面灌(guan)漿料宜采用高速制(zhi)漿機制(zhi)漿（轉(zhuan)速不低于1000轉(zhuan)/分鐘(zhong)）。
拌(ban)合制漿地(di)(di)點宜靠近半柔性抗(kang)車轍路面施工地(di)(di)點。
a.嚴厲依照(zhao)產品出(chu)廠通知(zhi)單規則的用水(shui)量加水(shui)。加水(shui)量0.32±0.01。
b.加(jia)水后的(de)漿料時(shi)間過長，已稠化無(wu)法注入(ru)瀝青混合物時(shi)，不(bu)得二(er)次加(jia)水攪拌繼(ji)續運用。
c.用(yong)高速(su)制漿機制漿，攪拌(ban)速(su)度不宜低于1000轉/分鐘(zhong)，嚴(yan)禁摻加其他資料。
3、抗(kang)車轍(che)路面灌(guan)漿料灌(guan)注
鉆芯取(qu)樣測定大(da)空隙瀝(li)青層的(de)(de)孔隙率(lv)，普通專用(yong)灌漿料的(de)(de)填充率(lv)為90-93%，據此(ci)測算專用(yong)灌漿料的(de)(de)用(yong)量(liang)(liang)（思索5-10%的(de)(de)損耗量(liang)(liang)）。
大空隙瀝青層(ceng)的(de)的(de)溫度降(jiang)(jiang)低(di)到(dao)50以下，方可開端灌(guan)漿作(zuo)業，否則，因溫度緣由灌(guan)漿活動度降(jiang)(jiang)低(di)太快，而(er)影響灌(guan)漿質量。
拌(ban)和好的(de)(de)灌漿(jiang)料應在15-20min之內運用，以免因灌漿(jiang)料的(de)(de)活(huo)動(dong)度(du)降低而(er)影(ying)響(xiang)浸透(tou)效果。
灌漿(jiang)時應采用橡(xiang)膠路耙重(zhong)復拖拉使其自(zi)然浸透，也可(ke)選(xuan)用平板震動器輔助(zhu)浸透。當路面有縱向坡度(du)時，要從(cong)低處向高處逐漸攤鋪(pu)灌漿(jiang)料(liao)，以防(fang)止影響浸透平均(jun)性。
刮除(chu)多余的漿(jiang)(jiang)料：浸透終了后用路耙(pa)（或(huo)者(zhe)掃(sao)把(ba)）把(ba)多余的漿(jiang)(jiang)料掛除(chu)潔凈，以顯露(lu)大空隙(xi)瀝青(qing)路面的凹凸不(bu)平為(wei)宜。
4、抗車轍路面灌漿料養生
灌注漿料(liao)后24h之內制止(zhi)人(ren)員踩踏和車輛碾壓（早強型可提(ti)早開放交通）。
環(huan)境溫度超越30，需掩蓋塑料薄膜(mo)養生(sheng)。
